不久前，相關統計部門發布的消息顯示，今年十一長假期間北京外出旅游的人數創近年來新高。雖然全家短途旅游對有車一族的家庭來說十分普遍，然而對于暫時沒有私車的家庭來說，這一假日休閑項目自然受到交通工具的制約，旅游租車成了外出旅游的一個好辦法。然而在這個十一，記者發現，更多的有車族才是租車事業的生力軍，這讓一些精明的北京租車公司看準商機。 
　　 熱愛旅游的李女士一家在這個長假碰到了問題。她說：我本來計劃在十一期間與家人、朋友一起自駕出游，結果七七八八加起來，總共竟然有7個人，自家的小轎車一輛容納不下，如果開兩輛車，最近油價和高速公路的過路費都漲了，開銷太大。后來還是去租了一輛SUV，還算不錯。 
　　 陳女士也說：這幾個周末，我兒子幼兒園班上的幾個家長都在聯絡要搞一個小型親子活動。現在的小朋友太寂寞了，幼兒園為了安全考慮，又不組織遠一些的郊游，只好幾個相熟的家長自己組織。可是有一個問題很麻煩，就是怎么去。若一家拉一輛車，實在很容易跟丟，也很浪費。若坐一輛車，大家家里的都是轎車，根本坐不下。后來還是一個小朋友的爸爸比較有辦法，去借了輛大車，塞了三家大人和小孩，玩得很開心。后來才知道，那大車是租的。 
　　 正如這兩位女士所描述的，目前大多數人家庭買的都是轎車，多功能轎車在出門游玩時非常實用，但是平時用來相對的又浪費了一些。因此，租大容量的車已經逐漸成為一種需要。 
　　 但是，即便是租車，汽車容量大要考慮，省油也是考慮的范圍。特別是前兩代的SUV車，大是大，走的確實大中排量的中高檔路線，市面上號稱“油老虎”的太多，租來用也不夠劃算。有沒有兩全齊美的解決方案呢？小排量、多功能的“大車”自然成了首選。 
　　 “有句話不是說么，造的不如買的，買的不如租的，我們租車服務就是看準了這個時機大膽地開拓業務，各種需求的車型都有，客戶可以根據需要自由選擇，目前我們公司業務增長平穩。”北京的一家汽車租賃公司銷售經理自信地說，“馬上我們要啟動一系列針對小排量多功能車型購進的新采購計劃，因為我們看好這類車型在租賃業的發展前景。” 
　　 這位經理認為，的確，過去的多功能車都定位較高，并不適合節假日租賃，但是拜油價漲得太快所賜，新一代的多功能車卻成為了租賃公司的目標。以開迪為例，作為第三代多功能車的領軍車型，開迪搭載的是1.6L排量汽油發動機，功率強勁，較好地解決了功能與排放之間的矛盾。滿足了人們對于一車多用的需求，使人們假日自駕出游成為可能。 
　　 “黃金排量的多功能車將主導北京租車服務市場”，汽車專家針對十一汽車租賃市場呈現的新發展態勢提出預測，并進一步指出像一汽大眾多功能車開迪這類產品將有用武之地